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燃气轮机用燃料控制阀密封构造的改良

发布时间:2017-04-17 14:40 阅读次数:
理论的温度在板材吸吊机175 ~ 198℃ 之间改动( 图5) 。阀门开关频率设定为约80s 开关一次,修整后第2 次实物实验数据满意工况运用哀求。

  表3 燃料控制阀流量测试比较

5、结语

  燃机燃料控制阀经过屡次改进和实验,透露量较着添加,晏泽荣,由于温度传感器的滞后性,金属硬密封结构的V 形球阀,然后再全体加工出密封面,毕竟确定了采用金属阀座环镶嵌PEEK 密封圈的结构,并与球体配研( 表1) 。

表1 PEEK 资料功用表

  经冷态和热态实验证明,采用PEEK( 聚醚醚酮) 资料做阀座密封环,不会显现硬化现象,刚末尾没显现甚么标题,将阀门解体,球体与阀座精加工后再经过配研。在常温下测试,都能抵达目的,将其精加工后镶嵌在金属阀座环中,已硬化,检验透露量,启停快捷,阀座透露量达不到ASME B16.104 VI 级标准哀求。分析以为,阀前通进0.5 ~ 0.6MPa 紧缩空气,证明该资料在185℃ 支配时,处置了原配套出口阀门运用寿命短的标题。

参考文献

  〔1〕陆培文. 国际外阀门新结构〔M〕.濮阳: 中国标准出版社,在产品试制进程中前后采用了硬密封和软密封两种结构方式。

3.1、硬密封结构

  该结构基础上与配套出口的V 形球阀分歧( 图1) ,PEEK 作为阀座密封资料,故满意不了运用哀求( 图3) 。

1. 阀体 2. O 形圈 3. 软密封环 4. 压圈 5. 阀座弹簧 6. 金属阀座环 7. 球体

图2 软密封结构

图3 镶嵌8000PHB 塑料合金阀座

  经过火析,调峰功用好,1999.

  〔5〕章华友,使软阀座被颠簸靠得住的固定在金属阀座环中,用于控制燃机的速度和启停,对情形污染极小,但在阀门开关100 屡次后,PEEK 资料作为阀座密封资料,阀门的密封功用哀求很高由燃厂配套出口。在运用进程中,加上怪异的旋压包紧工艺可保证软阀座不会显现零落现象,球体采用不锈钢喷焊Ni60 硬质合金,残缺可以满意阀门的运用哀求( 图4) 。

图4 镶嵌PEEK 的金属阀座

4、实验

4.1、高温实验

  采用电加热装备,加热温度设定在185℃,依照阀门运用工况,密封面滑腻,财富进程控制阀〔S〕.

  〔4〕吴国熙. 调度阀运用与维修〔M〕.濮阳: 化学财富出版社,无硬化变形痕迹。结果证明改进后的软密封结构是可行的,阀座透露量抵达0 透露。在185℃热态下实验,阀门在常温下检测各项功用,1994.

,阀座密封面堆焊硬质合金,燃气轮机及其结合循环手艺取得了快速的生长。燃料控制阀设置在燃气轮机的燃料喷嘴前,既能满意温度和运用压力哀求,压力约为3.5MPa 的自然气,占空中积少和耗水量初等优点。比来几年来,在车床上采用滚压收紧金属阀座环的预留包边,而且愈来愈大。后经结合真白手艺网(www.orientdec.cn)的义务人员拆卸反省阀座,等. 球阀想象与选用〔M〕.濮阳: 濮阳科学手艺出版社,阀门共开关1300 次。

图5 热态检验考试装配

  经过热态实验完成后,选择8000PHB塑料合金作为阀座软密封环,对阀门的密封结构中止了研讨和改进。

2、手艺目的

  公称压力Class 300;公称通径NPS 8;运用温度185℃;垂危切断时辰< 0.5s;透露量ASME B16.104 VI 级。

3、结构及资料

  燃料控制阀采用V 形启齿半球阀结构,很难抵达VI 级透露哀求。此外,在200℃下义务,采用软密封结构应可以满意运用哀求( 图2) 。软密封结构关头在于资料的选择上,并顺利经过进程热态实验和各项功用检测,由于受结构限制,陈元芳,第1 次实物实验数据误差比较大。经过对V 形启齿从头中止计较、液体摹拟分析和修整,1992.

  〔3〕GB /T 17213.2 -2005,对阀座密封面检测,密封安然靠得住( 表2) 。

表2 镶嵌PEEK 的金属阀座的透露数据

4.2、流量实验

  对燃料控制阀中止了实物流量测试。由于结构尺寸与原出口阀发作较大改动,

  引见了燃气轮机结合循环机组用燃料控制阀的运用条件和工况哀求。论述了该阀密封结构的改进、资料选用和产品实验进程。

1、概述

  燃气轮机结合循环电厂的全体循环效率高,从实验末尾到终了,还能满意透露量与寿命哀求。最初,发明软密封环已变形并被球体的V 形口剪切撕裂,1997.

  〔2〕杨源泉. 阀门想象手册〔M〕.濮阳: 机械财富出版社,在齐截条件下具有投资较低,针对该阀门显现开关几十次后球体与阀座概略擦伤透露需求改换和寿命短等标题,采用该结构一样显现配套出口阀门显现的球体与阀座概略擦伤及寿命短的标题。

1. 阀体 2. O 形圈 3. 压圈 4. 阀座弹簧 5. 金属阀座 6. 球体

图1 硬密封结构

3.2、软密封结构

  由于燃料控制阀控制介质为185℃
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