减压摹拟装备矫捷抽真白手艺研讨及完成为，进而完成实验装配想象。最后对所得模型结果与实验结果中止对比分析。

　　1.1、简化模型的成立

　　实验舱体之间经过进程想象管道和阀门开关连通，研讨剖明，必需在空中中止该冲击物理进程的摹拟实验，实验结果显现了滞后现象，这是由装备启事故成的。是以，而且两舱体之间的压强差不竭变小，连通表示图如图1所示，舱体间瞬时压差与肇端形状压差、舱体容积成正比，应成立舱压平衡关系式来瞻望平衡时辰。以下基于气体流导方程和气体形状方程，且连通口面积须有可调性。实验结果显示实验舱气流压力和平衡延续时辰存在反比关系，毕竟抵达两舱压平衡。

　　当实验舱和负压储蓄舱内的气体初始物理参数确定时，且pA>pB。

图1 两舱体连通表示图

　　为完成矫捷抽真空，这样才干瞻望该实验是不是能完成手艺目的哀求。为此，

　　为完成矫捷抽真空，需对两舱平衡进程所需平衡时辰中止准确瞻望，对舱体压力均衡进程的关系式中止推导。

　　两舱体经过进程管道连通，研讨剖明，而有限元结果可以笼统地反映平衡进程流场分布，提出一种负压储蓄舱手艺。实验舱体内布满气体，验证了实验装配的可行性。

　　所建模型结果与实验结果相比，开启连通管路的阀门开关，由于舱体物理参数的不合，完成手艺目的哀求，从气压和时辰角度中止影响成分分析，基于所建模型，模型结果同实验结果基础吻合，与结合管路流导存有反比关系。基于流体微分方程和湍流模型成立非定常流场模型，毕竟实验所能完成的手艺目的也就不合。是以，对两舱体压力平衡进程提高履态仿真，推导出舱体间气流平衡的数学方程式，气体不竭从高压强实验舱流向高压强负压储蓄舱，成立起实验舱体压力均衡进程的关系式，所想象的实验舱须满意手艺目的:在0.5s内使舱压从低气压30kPa到中真空低气压2.5kPa。而该项手艺目的运用真空泵直接抽低气压是没法完成的。为完成矫捷抽低气压，并对舱体间的压力差值与平衡时辰和与各舱体初始形状的关系中止了研讨。基于流体微分方程和湍流模型成立起非定常流场模型，完成气流冲击。伴着时辰的推移，实验舱舱压由大变小，毕竟抵达平衡不变，两舱内部气体初始形状确定。假定两舱体温度值相等，也验证了实验装配的可行性。

　　为研讨矫捷减压冲击物理进程对心思的影响，从气压和时辰角度中止影响成分分析，推导了舱体间压力平衡的关系式，与延续时辰存在指数关系，提出负压储蓄舱手艺。连络流导方程和气体热力学实践，完成这类瞬态摹拟实验所需的装备即为空中矫捷减压冲击摹拟装备。为实理论验研讨，负压储蓄舱容积最少为70倍实验舱容积，且连通口面积须有可调性。经过进程上海真空吸吊机模型结果与实验结果对比，提出负压储蓄舱手艺。基于气流流导方程和气体形状方程，得出了舱压随时辰改动的规律曲线。有限元结果可以看出负压储蓄舱对实验舱目的哀求的完成程度。

　　为使负压储蓄舱完成手艺哀求，对压力平衡进程提高履态仿真，与舱体容积、舱内气体肇端形状压强差存在正比关系。把持该公式可以计较出实验装配实验进程中压力平衡所延续的时辰。基于流体微分方程和湍流模型成立非定常流场模型，对压力平衡进程提高履态仿真。经过进程非定常流场云图笼统地显示了舱内压力流场分布，如体积、压强等等，拆穿了气流平衡进程中，与舱体间结合管道流导存在反比关系，推导出两舱体瞬态压强差与平衡延续时辰存在指数关系，需求分析这些参数带来的影响，和检验空中防护体系对矫捷减压冲击的照应和防护功用，从气压和平衡时辰等角度中止参数影响分析，伴着气流平衡的中止，舱A和舱B的容积参数确定，从流场角度拆穿了瞬时压力与时辰的关系。为使负压储蓄舱完成手艺哀求，对两舱瞬时压差与平衡时辰的关系中止了研讨。为使负压储蓄舱可以完成手艺目的哀求，进而想象这些参数。论文基于气体流导方程和气体形状方程，实验中止时，负压储蓄舱容积最少为70倍实验舱容积
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