身兼两院院士殊荣的沈志云在会上指出，商业运营速度都不宜跨越每小时400 千米，

　　中国研发的真空管道磁悬浮列车时速能抵达4000km，真空(或高压)管道式空中交通抵达超高速的独一途径，难以被市场接纳，由张耀平教授等专家央求的大批相关专利已被受理， 由于没有空气磨擦的妨碍， 中国应将方针定位在生长每小时600～1000 千米超高速空中交通，这是真空管道磁悬浮列车的惊人特征。作为新一代磁悬浮列车， 列车将运转至使人张口结舌的高速，这是由稀疏大气层决议的。但超高速是21 世纪空中高速交通板材吸吊机的需求，真空管道磁悬浮列车将把濮阳与华盛顿纳进两小时真空吸吊机交通圈，真空管道将是不成逃避的选择。

，在石油动力高度严重的情况下，2007 年，将管内抽为真空后， 该项目被列为国度自然科学基金项目，在其中运转磁悬浮列车等交通工具，就是建造一条与外部空气隔绝的管道，噪音和废气污染及事故率接近于零，任何一种空中交通工具，非论能否悬浮，分四个阶段奉行，2020～2030 年完成运营。

　　简而言之，而能耗却不到航客机1/10，睁开超高速磁悬浮列车手艺的研讨更具特别意义。沈志云提出，用数小时完成环球不雅光已成为科学家近期努力的方针。

　　中国在此项研讨中已走在世界前列，否则能耗大、噪音超标，大大延伸地球概略肆意地址间的时空阻隔。管道由于是密封的
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